Muito antes de possuir o meu primeiro modelo radio comandado, o gosto pelos modelos começou com as versões estáticas.
Começou com os aviões de construção e foi seguido pelos carros à escala.
O meu maior gosto era pela construção do modelo e não pelo modelo em si.
Também tive alguns modelos de coleção à escala mas, por já virem construidos de fábrica, não me traziam tanto fascínio.
Há uns anos atrás tive a ideia de tornar um destes modelos estáticos mais interessante.
Decidi projectar um circuito com microcontrolador que controlasse leds posicionados nos farois frontais e traseiros e tivesse alguns padrões de iluminação.
Um pequeno pulsador iria alternar entre os vários padrões.
Padrões como farois a piscar tipo carro da policia, farois frontais a acender como se de sinais de máximos se tratasse, entre outros que foram programados no microcontrolador.
O único problema que tive foi que, uma vez que o modelo era à escala 1/24, não conseguiria ter uma pilha escondida no interior do modelo e com carga suficiente para alimentar estes componentes.
Uma vez que se tratava de um modelo de tamanho pequeno, para implementar luzes teria de ter um consumo bastante reduzido, de forma a encontrar uma pilha compatível em tamanho e capacidade.
Após pesquisar em vários datasheets de pilhas no mercado, descobri que as pilhas de botão CR2032 possuem uma excelente capacidade para o tamanho.
Estas pilhas têm uma voltagem de 3V e uma carga total de +-200mha.
Uma vez que estas pilhas têm pouca capacidade de descarga contínua pensei usar 2 em paralelo.
Os suportes de pilha e o interruptor ficariam na parte traseira, escondidos no interior da mala.
Como cada led de alto brilho precisa de 15 a 20mha para ter uma boa intensidade de luz, ter 4 leds ( 2 para a frente e dois para trás ) iria implicar um consumo grande para as pequenas pilhas.
Desta forma pensei em usar apenas um led para a frente e um para trás. A luz era depois encaminhada para os farois por fibra óptica.
Nos farois da frente, a fibra óptica encaixava perfeitamente no plástico.
Na parte traseira foi preciso fazer um pequeno furo no plástico para encaixar a fibra óptica.
Embora a fibra óptica não espalhasse a luz como o led, o resultado até era bem simpático.
Na foto seguinte mostra um farol aceso e outro apagado.
O projecto não chegou a ser terminado por vários motivos. A fibra óptica tinha 1,5mm de diametro e era dificil manuseá-la pois não era muito flexivel.
No entanto conseguia-se fazer a instalação da fibra e mantê-la escondida colando-a com uma boa cola em zonas estratégicas aproveitando as curvaturas do modelo.
Recentemente fui contactado por um coleccionador de modelos estáticos que pretendia colocar luzes nos seus modelos.
O esquema era simples, 4 leds ( dois para trás e dois para a frente ) ligados a um interruptor. A pilha é de 9V uma vez que os modelos são de maior escala.
Após a instalação das luzes em alguns dos seus modelos, o Sr. Carlos Mendonça gentilmente cedeu-me fotos dos modelos e do seu magnífico trabalho de construção.
Aqui ficam as fotos.
Este é um Camaro Z28 GT5 de competição dos anos 70.
Possui 2 leds de 5mm de alto brilho á frente e 2 leds de 3mm de alto brilho atrás.
Tanto a pilha como o interruptor ficam escondidos na bagageira do modelo.
Na foto seguinte vê-se a bagageira fechada com a pilha e interruptor escondidos no seu interior.
O seguinte modelo é um chevy Camaro de 1969.
Neste modelo usou-se leds de 3mm tanto para a frente como para trás.
A vista traseira do modelo.
De certos ângulos e, se retirarmos o fundo nas fotografias, o modelo parece mesmo tratar-se de um carro real.
Os dois modelos juntos.
Mais uma foto dos dois modelos lado a lado.
Por último temos o Shelby GT 500 com personalização.
Este é pessoalmente o meu favorito. Já adorava este carro na realidade e o Sr. Carlos conseguiu decorar o modelo na perfeição e com a essência que a marca transmite.
A pintura deu um toque de excelência pois acho que, o preto sem brilho, torna o carro mais atraente.
Este modelo tem também 2 leds de alto brilho de 5mm á frente e 2 de alto brilho de 3mm atrás.
Não posso deixar de dar os parabêns ao Sr. Carlos Mendonça pelos magníficos modelos e o meu obrigado por me deixar partilhar as suas fotos.